ウニクロの素敵プラグイン導入
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今日一日花粉症がきついこときついこと。
今まではなぜか
サプリメントのマルチミネラル飲んでたら
それ程酷いことにはなかなかったんですが…
和松堂です。
さて今週末はF1サーカス一番のお祭り
F1モナコGPです。
青い空白い砂浜焼けるアスファルト。
ガードレールに囲まれた市街地を走り抜ける
実にスリリングてテクニカルなGPです。
が!
去年までの開催と違って
今年はアクセルとブレーキの電子制御が
実に厳しく制限されています。
この制限はドライバーの実力が如実に表れるものであり
またコースアウトやスピンを
起こしやすくするものでもあります。
現に今年は多発してます。
で、
モンテカルロの市街地コース。
いつものような砂地やタイヤバリアは無く
コースの外は即ガードレールです。
しかも道が極端に狭い!
これはもうクラッシュ必至といって過言ではないでしょう。
テクニカル故に低速コースなので
クラッシュしてもドライバーはおそらく大丈夫でしょうが
レース自体は荒れそうな予感…。
今まではなぜか
サプリメントのマルチミネラル飲んでたら
それ程酷いことにはなかなかったんですが…
和松堂です。
さて今週末はF1サーカス一番のお祭り
F1モナコGPです。
青い空白い砂浜焼けるアスファルト。
ガードレールに囲まれた市街地を走り抜ける
実にスリリングてテクニカルなGPです。
が!
去年までの開催と違って
今年はアクセルとブレーキの電子制御が
実に厳しく制限されています。
この制限はドライバーの実力が如実に表れるものであり
またコースアウトやスピンを
起こしやすくするものでもあります。
現に今年は多発してます。
で、
モンテカルロの市街地コース。
いつものような砂地やタイヤバリアは無く
コースの外は即ガードレールです。
しかも道が極端に狭い!
これはもうクラッシュ必至といって過言ではないでしょう。
テクニカル故に低速コースなので
クラッシュしてもドライバーはおそらく大丈夫でしょうが
レース自体は荒れそうな予感…。
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